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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
海運諮詢機構德魯里日前表示，貨櫃船運公司在一些航線貿易上已擺脫極端低迷的現貨市場運價，運價已經觸底反彈，但並不是所有航線都已擺脫低迷局面。不過近一周突然發生的韓進海運破產事件，讓市場有加速復甦跡象，繼現代商船之後，馬士基航運也已宣布接續兩周在美西線將每周各派一班加班船。
根據德魯里估算，今年亞洲區間航線之外的貨櫃船運現貨市場平均運價達到每大箱1,403美元。今年4月跌至歷史新低時每大箱只有1,113美元，增長了26.06％，主要是靠貨量增加與無法獲利的航班停止營運。
市場出現逆轉酒店跡象最明顯的是亞洲－南美航線，船公司5月起降低服務班次之後，短短兩個月運價上漲了243％。雖然市場運價觸底反彈，德魯里估算一些主要航線的運價仍比過去3年的平均運價仍要低20～50％，這些航線包括美國－亞洲航線、歐洲－亞洲航線，跨大西洋東行和一些亞洲區間航線。
不過因為韓進一家的犧牲，市場已經看到快速復甦，由於韓進在亞洲－美國航線市佔率高達7.8％，僅次於長榮海運的1成左右市佔率，動作快的馬士基航運，除了現代商船已經宣布要在歐美線派13班加班船，馬士基航運在缺艙位做嚴重的美國西岸航線，上周五下班前宣布本月8日與15日各派一班加班船，彎靠港口包括最缺艙位的釜山，以及上海、寧波、青島等港。
另外，中國大陸的航運網站昨傳出韓國首爾中央法院與釜山政府都不讓韓進海運破產，籌資7千億韓元，約6.3億美元要讓韓進起死回生，但是國內業界指出，船貨已經陸續遭到扣押，這宗全球海運市場有史以來最大的破產案，已經是覆水難收了。
業界估計韓進的船隻半年後才會換新船東重新回到市場，且部分較老舊與不符經濟效益船隻會提早拆解，不會全數回到市場營運，市場上舊船拆解速度也在加快，船噸過剩問題仍可獲得一定程度的紓解。
（中央社記者楊明珠東京4日專電）日本眾議院的特別委員會今天審議有關跨太平洋夥伴協定（TPP）國會批准議案與相關法案，在抗議聲中，執政聯盟等多數決通過，目標下週相關法案能在眾議院院會通過。
日本眾議院的特別委員會有關TPP國會排定審查的議案與相關法案，今天下午比預定時間延遲1個小時召開。會議一開始，農林水產大臣山本有二對於他先前一連串發言引起不滿一事致歉，並表示要收回他先前的發言。
最大在野黨民進黨、共產黨眾議員認為眾議院的特別委員會的運作，執政聯盟態度強勢是有問題的，於是包圍委員會的委員長鹽谷網路訂飯店便宜立，抗議時間長達約30分鐘，之後退出委員會室。
民進黨與共產黨在會議最後做總結的質詢時間不提出質詢。但日本維新會做了質詢。之後，眾議院特別委員會上，民進黨與共產黨眾議員再返回委員會室進行抗議，在一片混亂之際，特別委員會進行表決，TPP議案與相關法案在自民、公明兩黨及日本維新會多數贊成的情況下，通過表決。
有關TPP協定的內容、效益，記載要積極提供資訊以爭取民眾理解等內容的附帶決議，今天也在自民、公明兩黨及日本維新會的贊成之下，多數決通過。
TPP協定是有關日本進口農林水產品、工業製品等95%的項目廢除關稅、智慧財產權的保護、解決與投資有關的紛爭等制度，與貿易、投資等有關的相關規定。
TPP相關法案則是記載著當TPP協定生效後，牛肉與豬肉業者整體經營呈現虧損的情況，應如何彌補虧損的制度等。
有關TPP的審議，日本執政聯盟自民、公明兩黨雖放棄於今天在眾議院審理、表決，但目標本月8日，在眾議院院會上通過，然後提交參議院審議。
對此，在野黨民進黨、共產黨等揚言，將在參議院要求徹底審議，希望促使廢案。
有關農林水產大臣山本有二先前連連失言一事，今天山本在眾議院的特別委員會上致歉。但對於在野黨要求他引平價訂房咎辭職一事，他表示為了做好職責，會更誠心誠意努力去做。言下之意，他無意辭職。
山本於上個月18日在眾議院營運委員長佐藤勉的政治集會上說，「TPP是否強行表決，由佐藤勉決定。」此話引起在野黨抨擊，要他下台。本月1日，山本在自民黨眾議院議員召開的政治集會中又說「我開個玩笑，就差點丟工作」、「在場有很多農協（農會）人士，明天在眾議員的介紹下，來農林水產省的話，或許會有好處」。1051104
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